2008年5月12日星期一下午2：48分，四川汶川发生强度为里氏8.0级的强烈地震，人民的生命财产遭受巨大损失。为及时地恢复地震灾区的通讯，为焦急的灾区人民能够及时向家人、朋友接通亲情的问候；为帮助兄弟分公司四川联通及时恢复基站通信，重庆联通12日深夜，立即组织了一支以运维部张俊副总监带头的应急通信小组，在公司领导的嘱托后，一行8人于凌晨赶赴四川，开始了重庆联通支援灾区抢险救灾应急通信任务的征程。
5月13日凌晨5点，经过300多公里的行程，重庆联通应急通信小组一行8人、2辆应急通信车（1辆卫星车，1辆C、G网一体基站车）终于达到了成都联通所在地茶店子。一行人顾不上一路行程通宵未眠的满身疲惫，简单用完早餐和修整后，和四川分公司、成都分公司的同事商议好应急方案后，马上投入到卫星对通调试中。
由于地震后通常都有暴雨天气，这次地震也不例外，这就大大增加了卫星调试的难度。经过罗开宇师傅两次挪车和对端灾区现场陕西联通负责卫星车联调的同事的指导和配合下，卫星电路于13日下午六点钟左右开通。而这时，大家已被暴雨完全淋湿。晚上11点左右，重庆联通一行5位工程人员又带着C、G网一体基站车，在夜间行车能见度极差（特别是灾区电力系统已经完全中断）的情况冒险行车150公里，成功地和陕西联通卫星车会合。
两车会合后，他们不顾地震灾区沿途地势险峻、塌方和泥石流不断的危险，马不停蹄地赶往此次地震的重灾区——北川，因为他们知道，早一分钟开通那里的通信，也许就能多救一条人命，这无疑就是生命的连线。
到达北川已是14日凌晨1点多。虽然余震不断，但是应急通信小组的成员们并没有退缩，通过提前调度好的川渝长途电路、卫星电路的调通，通过灾区现场、局房、卫星车等地工作人员的通力合作和配合，灾区现场基站车的北电G网系统终于在15日凌晨5点成功开通。G网开通后，各方人员经过短暂休息，在成都联通协调及时送达一块中兴C网升级备板后又开始了C网基站系统的调试。经过8个多小时的不断努力尝试，中兴C网基站系统于15日晚上10点多开通。
这是整个联通系统第一次通过卫星电路成功地开通北电G网基站；是第一次成功地使用卫星车同时开通两个E1电路。同时，作为第一个达到四川支援兄弟分公司的重庆联通，也不负众望地第一个开通地震灾区现场的卫星电路和基站系统，极大地缓解了北川等重灾区的通信压力。
灾区现场应急车顺利开通后，由于灾区现场和成都不同强度的余震不断，两端应急车都安排了应急小组人员轮流值班。所有工作人员从出发至今，没洗过一回脸，没换过一次衣服。运维部张俊说道：“比起一线救人的解放军战士，我们做这点事算不了什么。只要到过灾区的人，都会被灾区的惨状震撼。能为救灾工作多做点事，是大家最渴望的。”大家以车为家，累了就在拥挤在车舱内打个盹，饿了就啃几口方便面。工程师陈小春为保障通信稳定，72小时没有休息。他说“只要灾区军民能与外界保持沟通，再艰苦我也要坚持下去。”
重庆联通卫星通信车上的工作人员周文学，地震发生前正在家养伤，地震发生后，他不顾自身的伤痛，主动请缨随车赶赴抗灾第一线，到达灾区后，立即与其他人员一道投入到紧张的架设微波天线的工作中，找方位、调数据，全然忘记了自己浑身的伤痛，他心中只有一个信念，快、快、快，抓紧一分一秒，早一分钟连通信号，灾区就可以早一分钟与外界进行沟通。当应急车开始正常工作时，周文学才感到如释重负。
而远在马尔康，还有一支正在进行光缆抢修的10人小组。光缆抢修队队长的胡选，父母家中也遭遇了地震，家中房屋发生裂缝，70多岁高龄的父母餐风露宿在野外，可公司需要他，灾区需要他。作为一名共产党员，在这种时刻他只有一种选择，他用电话安慰父母：“房屋有裂缝，你们就暂时不要进去住，等我有时间再回来看你们。”放下电话，他就带领抢险应急分队奔赴抗了震救灾的第一线。
他们冒着余震前进，在山体滑坡中穿行，顶着饥饿和寒冷，克服种种困难，在到达目的地后，又不顾连续奔波的疲劳，立即按照抢修命令投入到紧张的工作中，重新立杆、布放光缆、熔接纤芯，抢修分队在胡选的带领下，仅用一天时间就抢通了11公里长的光缆线路。
“5.12”地震发生以来，重庆联通先后向灾区派出应急通信车分队、光缆接续分队、光缆施工分队等四批次、31名优秀的运维技术人员，他们从派出以来，至今未回过一次公司，回过一回家，他们时刻面临着余震、水患、疫情等威胁生命的危机，面临着夜不能寐、食不果腹的艰苦条件，却始终坚守在通信工作抗震救灾的第一线。为了他们的身体着想，公司想派其它的同志去接应他们的工作，他们却说：“这里的情况，我们已经很熟悉了，换新的同志来，要重新熟悉情况，也许就会多延误一分钟生命的救援，少接通一个亲情的问候，我们还挺得住。”这就是联通的运维人，也是我们值得骄傲的通信行业抗震英雄，我们坚信，只要我们一直坚守岗位，就一定能同灾区人民一起度过这个难关，战胜灾害、重建家园。 |
